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公路可以用彩色透水混凝土

文章出处: 点击: 发表时间:2020-03-23

    彩色透水混凝土又称多孔混凝土,无砂混凝土,透水地坪。是由石子、水泥、透水混凝土增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土,它不含细骨料。

    

    透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构,故具有透气、透水和重量轻的特点。

    公路可以用彩色透水混凝土

    目前透水混凝土的工艺可达到C30强度。仅适用于人行道及自行车道、社区内地面装饰、园林景观道路及城市广场、游泳池旁边及体育场、社区消防通道及轻量级道路、高尔夫球场电车道、户外停车场。

    

    公路路面由于每天要过的车车流量大,车的种类也不一,承载要求相比透水混凝土更高,如果公路路面使用透水混凝土,则会造成路面掉子、损坏,后期不易修补,这样相对来说,公路路面是不建议使用透水混凝土的。

    

    公路不可以用透水混凝土,但是透水沥青已经在“路上”了。

    

    随着经济社会的快速发展,人民群众出行质量需求不断升级,交通建设也愈加突显“环境友好”的理念。在道路工程领域,如何提高路面的使用功能,如何向社会提供高安全、更舒适、更环保的道路表面特性(road surface characteristics),已成为新时期下我国交通部门追求的新目标。

    

    综观国内外技术前沿,具有大空隙特征的排水沥青路面铺装因为具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂、减轻眩光等突出优点,可以说达到了现有沥青路面技术中的“顶端路用性能”(ultimate performance),成为实现道路表面特性品质飞跃的最佳路面形式。

    

    排水沥青路面采用大空隙沥青混合料作表层,将降雨透入到排水功能层,并通过层内将雨水横向排出,从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜,显著提高雨天行车的安全性、舒适性;同时,由于排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音,也被称为低噪音沥青路面(low-noise asphalt pavement)。

    

    江苏透水混凝土特点高透水性:透水地坪拥有15%-25%的孔隙,能够使透水速度达到31-52升/米/小时,远远高于有效的降雨在优秀的排水配置下的排出速率。

    

    高承载力:经国家检测机关鉴定,透水地坪的承载力完全能够达到C20-C25混凝土的承载标准,高于一般透水砖的承载力。

    

    装饰效果:透水地坪拥有色彩优化配比方案,能够配合设计师独特创意,实现不同环境和个性所要求的装饰风格。这是一般透水砖很难实现的。

    

    易维护性:人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的,特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。

    

    抗冻融性:透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力,不会受冻融影响面断裂,因为它的结构本身有较大的孔隙。

    

    耐用性:透水性地坪的耐用耐磨性能优于沥青,接近于普通的地坪,避免了一般透水砖存在的使用年限短,不经济等缺点。

    

    高散热性:材料的密度本身较低(15-25%的空隙)降低了热储存的能力,降低整个铺装地面的温度。

    

    疲劳强度:由于采用开级配混合料,抗疲劳强度较低。


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