盤式制動器是制動器的一種，它被廣泛地運用于轎車制造行業(yè)當中，目前盤式制動器在新車型及高端車型中逐步被采用。 與鼓式制動器相比，盤式制動器工作表面為平面前兩面?zhèn)鳠?，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大的變形，重要的一點就是它的制動效能比較穩(wěn)定。即使在長時間使用后制動盤因高溫膨脹也會使制動作用增加，這些是鼓式制動器所不具備的特點。另外盤式制動器的構造更為簡單，而且維修也方便，容易實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整。 但是盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在制動盤上，無制動摩擦增力作用，這樣一來制動效能變減少了，所以用于液壓制動系統(tǒng)時落于需要增加制動效能促動管路壓力較高，必須要另外增設其他裝置。而且它的摩擦片的損耗較大，成本貴。利用盤式制動器進行制動會比較粗暴。 下面為大家介紹盤式制動器的簡單保養(yǎng)工作。用百分表檢測制動盤的斷面跳動誤差，自動盤表面具有明顯的磨損臺階及拉傷溝槽，可進行加工修復。檢查制動盤的磨損極限厚度，制動盤磨損的極限厚度為8毫米，若厚度低于這標準，出于對行車安全的考慮必須立刻更換新的配件。同時要檢查自動摩擦片厚度，摩擦片的厚度不能小于7毫米，若是小于7毫米，必須更換摩擦片。同時檢查制動鉗體，若發(fā)現(xiàn)有漏油之處應及時更換。